Как жара искривила рельсы в Саратове и остановила трамваи

В последние годы экстремальные летние температуры в европейской части России становятся всё более опасными не только для здоровья граждан, но и для городской инфраструктуры. В особенности под удар попадают металлические конструкции рельсов, которые при нагреве могут расширяться сильнее, чем рассчитывают проектировщики, а в условиях аномальной жары и вовсе менять геометрию полотна. 30 мая в Заводском районе Саратова воздух прогрелся до +32 °С, что стало критическим порогом для нового трамвайного участка №9. Как сообщают очевидцы, в районе пересечения 7-го Артельного проезда и улицы Огородной рельсы «поплыли», из-за чего «скоростные» трамваи встали как вкопанные. Резкий выброс пути остановил движение «девятки» на несколько часов, а горожане зафиксировали ситуацию на видео и опубликовали в соцсетях, выразив недовольство не только природным фактором, но и качеством недавнего ремонта.

Причины деформации рельсов

Металлические рельсы из стали марки R65 обладают коэффициентом термического расширения примерно 11–13 мкм/(м·°С). При повышении температуры от +20 °С до +32 °С длина каждого километра пути может увеличиваться почти на 12–16 мм. Если система креплений и баланс устройства пути не рассчитаны на такую амплитуду изменений, происходит выброс полотна и создание так называемых «волнистых» участков. По данным Росгидромета, волна экстремальной жары в Поволжье усилилась в последние сезоны, что повышает риск подобных ЧП.

Хронология событий

• 23:00 (29 мая): завершился ночной ремонт рельсов в Заводском районе силами городских бригад.
• 06:00 (30 мая): жители оставили жалобы на шум в группе «Саратов транспортный», опасаясь некачественного ремонта.
• 10 жара до +32 °С и первые проявления искривления рельсов у 7-го Артельного проезда.
• 10 «скоростной» трамвай №9 остановлен из-за выброса пути.
• 13 аварийные бригады МУП «Саратовгорэлектро-транс» приступили к восстановлению полотна.

Последствия и реакция власти

Официальных комментариев мэрии по факту инцидента не поступало, несмотря на живой отклик пользователей в соцсетях. Эксперты указывают на необходимость пересмотра стандартов теплостойкости рельсов и внедрения превентивных мер. Отсутствие своевременного оповещения создаёт дополнительные риски для пассажиров и водителей, а регулярные остановки «скоростных» маршрутов говорят о системной проблеме в планировании летней эксплуатации электротранспорта.

Выводы

Случай в Саратове демонстрирует, что экстремальная жара требует пересмотра технических норм и повышенного внимания к качеству путевого хозяйства. Инвестиции в термостойкие материалы, система цифрового мониторинга температуры и усиление коммуникации с жителями помогут снизить количество внеплановых остановок и повысить надёжность городского транспорта.

Источник: Росгидромет