Снижение доли ж/д в перевозках металлопродукции: что происходит

В начале 2025 года аналитики зафиксировали заметный сдвиг в структуре перевозок металлопродукции в России: доля железнодорожного транспорта продолжает снижаться, уступая дорогу автоперевозкам. По данным Центра экономического прогнозирования Газпромбанка, в марте объем отправок на железной дороге упал на 4,5% в сравнении с предыдущим месяцем и на 24% относительно марта 2024 года. В результате доля ж/д в общем объеме перевозок сократилась до 51%, тогда как в 2018 году она составляла 75%. Схожие цифры приводит пресс-служба ОАО «РЖД»: за пять месяцев текущего года погрузка черных металлов снизилась на 16%, а в мае падение достигло 22,4%. Данные изменения уже отражаются на логистических стратегиях металлургических предприятий: они постепенно увеличивают долю автотранспорта, адаптируя свои маршруты под более гибкие условия доставки.

Почему выбирают автотранспорт

• Более низкие тарифы: перевозка тонны стального проката в полувагонах обходится на 20–30% дороже, чем автотранспортом.
• Оперативность: доставка на дистанциях до 1000 км проходит быстрее и с меньшим риском задержек.
• Надежность: отсутствие проблем с порожними вагонами и отказов при заявках на длинные плечи.

Динамика цифр и тренды

По данным Росстата (https://rosstat.gov.ru/), доля железнодорожных перевозок с 2018 по 2025 год сокращалась в среднем на 4–5 процентов ежегодно.

Увеличение автоперевозок отмечает и NEFT Research: компании ценят гибкость маршрутов и возможность быстрой перегрузки.

Меры РЖД и перспективы рынка

ОАО «РЖД» уже предприняло шаги для стабилизации объемов:

• Снижение ставок по перетарке и хранению на складах на 10–18%.
• Предложения скидок к тарифам в обмен на гарантированные объемы грузов.
• Разработка специальных логистических пакетов для металлургических предприятий.

Металлургия реагирует на новые условия: некоторые заводы перераспределяют до 10% объема отгрузок в сторону автотранспорта.

Ключевые выводы

• Доля ж/д в перевозках металлопродукции упала до 51% в марте 2025 года.
• Автотранспорт обеспечивает более быструю и гибкую доставку, особенно на расстояниях до 1000 км.
• РЖД снижает тарифы и предлагает скидки для привлечения новых объемов.
• Сохранение баланса между ж/д и автоперевозками станет ключевым фактором эффективности логистики металлопродуктов.

Вам так же будет интересно узнать: Экономическая инволюция Китая: механизмы и риски