Реформа тарифов РЖД: сырье подорожает, продукция – удешевится

Грядущая масштабная реформа тарифов РЖД обещает кардинально изменить ландшафт грузоперевозок в России уже в 2026–2027 годах. По данным «Коммерсант» (https://www.kommersant.ru/doc/7888348), железнодорожный монополист намерен повысить ставки на перевозку металлургического сырья на 13–21%, одновременно снизив тарифы на готовую продукцию черных металлов на 15,8%. В планах также увеличение тарифов на контейнерные перевозки до 15% и поэтапный рост стоимости порожнего пробега вагонов: на 5% в каждом из двух лет. Такая скоординированная корректировка призвана повысить эффективность маршрутной схемы и сделать экспорт металлов более конкурентоспособным на глобальном рынке.

Что изменится в тарифах

Ставки на перевозку металлургического сырья вырастут на 13–21%.
Тарифы на готовую продукцию черных металлов и лом снизятся на 15,8%.
Контейнерные перевозки станут дороже на 15%.
Стоимость порожнего пробега вагонов увеличится на 5% в 2026 и ещё на 5% в 2027 году.
Тарифы на перевозку удобрений, зерна и леса останутся без изменений.

Реакция отрасли

Металлургические компании уже заявили о возможном отложении реформы до 2029 года, указывая на риски дополнительного инфляционного давления и сокращения рентабельности. По словам представителей ассоциации «Русская сталь», повышение тарифов может негативно сказаться на грузоотправителях и привести к уменьшению объемов перевозок. Особенную озабоченность вызывает резкое удорожание порожнего пробега, которое бьёт по экспортерам, испытывающим давление с внешних рынков. Аналитики рекомендуют РЖД учесть эти аргументы и разработать переходный механизм для поддержки ключевых отраслей.

Экономические последствия

Сокращение перекрёстного субсидирования и сближение тарифов призваны улучшить баланс транспортных потоков. В случае успешной реализации реформы компании смогут оптимизировать логистические цепочки и снизить общие издержки. Однако резкое повышение ставок на сырьевые грузы создаст дополнительное инфляционное давление: по данным Росстата (https://rosstat.gov.ru), в первом полугодии 2025 года инфляция составила 5,4%. Для минимизации негативных эффектов РЖД необходимо вложить средства в цифровизацию и повышение операционной эффективности.

Успех реформы тарифов РЖД во многом зависит от гибкости подхода к разным категориям грузоотправителей и готовности отрасли к постепенной адаптации. Сбалансированная тарифная политика и прозрачные механизмы компенсаций помогут обеспечить устойчивость железнодорожных перевозок и поддержку экономики страны.